Sea-pro вопросы и ответы

Здравствуйте появилась проблема с лодочным мотором ямаха 5 Заводился, на ХХ все ОК, даешь газ, выход на глисс и сразу глохнет. На холостых двигатель работает отлично немного газа даёшь начинает набирать , затем как только газуеш дальше, двигатель. › подвесные-китайские-и-подобные › обсужден.

Ямаха F100 глохнет при при увеличении оборотов

Да ... Причин по моей проблеме может быть много , видимо по этому молчание Сегодня потратили полдня на проблему так и не решили. Буду выкладывать что делали здесь , поскольку собираюсь починить таки двигатель . Может кто несоответствие какое подскажет хоть двигаться куда .Прогрели двигатель походили по нашему морю на малых оборотах , на средних больших глохнет ,, выкрутили свечи , на всех белый налёт - смесь Бедная . Попробовали грушей покачать на ходу сначала помогло - двигатель начал набирать обороты ... Недолго... Опять на место все встало . Уже подкачка не помогала . Все как и было.
Погрешили на датчики
1) масляный - при незаведенном двигателе сопротивление 0, как только заводим сопротивление бесконечно т. Е в разрыв, да и не пищит сигналка - давление масла похоже в норме.
2)датчик температуры воды при замере прогретый двигатель сопротивление 1 кОм . здесь не знаю ... В режиме он или нет если кто знает поделитесь .
3 ) датчик дроссельный - сопротивление меняется от 1 кОм до 2 кОм .Там его регулировать можно , трогать не стали поскольку в его нынешнем положении все работало нормально ....роль этого датчика не ясна .
На двигателе 4 карбюратора , на пару карбюраторов стоит по одному стартеру или клапану какому то звонятся по 18 Ом , при включении зажигания и заведённом двигателе на него 12 вольт идёт , для чего эти стартера или клапаны тоже не понятно поскольку они постоянно под напряжение в 12 v .
В общем вопросов много конечна был бы благодарен хоть за что то.

 

Вертикальный вал лодочного мотора ямаха 55 бедс
NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 05:51

Значит синопсис.

Ранней весной купил лодку с двигателем Yamaha 30HMHS, лёгкое (максимум 1 сезон б/у). Это первая моя лодка и соответственно двигатель! Летом начал учится этим делом управлять. Учителей не очень много и сначала не обращал внимания на лёгкую странность работы двигателя. В момент резкой подачи максимального газа движок как будто двоить начинает... Я надеюсь вы понимаете о чём я говорю, как бы абсурдно это не выглядело в отношении двух-цилиндрованного двигателя. До подачи максимального газа движок работает ровно без перебоев, а к моменту когда надо выходить на глисс, даёшь полный газ и движок начинает захлёбываться... Секунд 5-10 "подвоит", позахлёбывается и начинает работать ровно на максимальных оборотах.
Осенью, катал на своей лодке человека имеющего "водномоторку" не первое десятилетие - вот он и посоветовал обратить пристальное внимание на этот вопрос. По его мнению проблема может заключатся в следующих проблемах:
1. Недостаточная производительность топливопроводного шланга (от бака к двигателю). К тому же там врезан не родной бензофильтр. Или просто забит..
2. Не корректный или плавающий момент опережения зажигания. Регулируется оно на этом двигателем?
3. по звонку дилеру Ямахи он сказал что дело в винте. В начале лета у меня стоял винт диаметр 10 3/8 х шаг 11, позже поставил с шагом 13. Но что-то мне подсказывает, что дело не в винте, перебои двигателя разве могут быть из-за винта?
4.

По 4-му пункту, показалось похожие на мои симптомы. Решил проверить состояние поплавковой камеры.

Вот сам карбюратор:





Вот поплавковая камера, которая снизу карбюратора:


Вот поплавковая камера, со снятой крышкой:


Проблем с литьём корпуса, хождением поплавка, запиранием клапана - не обнаружил. Всё работает как часики! Одно но... Обнаружил на втором жиклёре резиновую заглушку. Вот она:


Скажите, она реально нужна? Какая роль у этой заглушки и вообще этого жиклёра? Куда уходят каналы от этого жиклёра? Сами жиклёры чистые... Какие ещё могут быть проблемы приводящие к подобному поведению двигателя?

STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   15-12-11 06:02

Свечи зажигания.....
Не прогретый мотор....
Тяжёлый винт,и как следствие *двоение* при резкой подачи газа на полную....

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 06:11

Можно исключить свечи. Менять пробовал. С "условно новых" на новые.
Мотор прогревал не однократно. Весь сезон ездил. Порядка 20 выездов. Не прогретый тоже можно исключать.
Тяжёлый винт - это что? В данный момент стоит Rascal алюминиевый. Это тяжёлый винт?

Александр Черкассы (77.121.193.---)
Дата:   15-12-11 06:17

Винт вряд ли. 11-й шаг это уже грузовой для 30 л.с.

STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   15-12-11 06:20

Александр Черкассы писал:

> Винт вряд ли. 11-й шаг это уже грузовой для 30 л.с.

Там 13-й шаг фигурирует.... В зависимости от лодки и загрузки может быть тяжёл....

Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата:   15-12-11 06:21

Карб богатит,к бабке не ходи.................Пароход какой???

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 06:23

Brainstorm писал:

> Винт там 13". Но он ни разу не тяжелый, т.к. на этой лодке
> пятерых вытаскивает.

Щас 11 стоит. И всю осень он стоял.


>Пароход какой???
Badger SL370

STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   15-12-11 06:23

Brainstorm писал:

> Винт там 13". Но он ни разу не тяжелый, т.к. на этой лодке
> пятерых вытаскивает.

На какой на этой???...

Brainstorm (212.103.114.---)
Дата:   15-12-11 06:25

На этой лодке Баджер-SL370 и этом моторе я ходил первый сезон, второй Дима открывал.

В первом сезоне единственной проблемой было - после первого завода при спуске на воду "троил", пока не просрется после прогрева. Потом вообще гладко.

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 06:31

Ну вот осенью прогрев двигателя не приводил к нормальному набору газа. А в начале обкатки - я не помню... Эмоции захлёстывали - сами понимаете...

DmB (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата:   15-12-11 06:34

А скока масла льешь в бак?

STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   15-12-11 06:36


NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 06:37

Свечи могу сфоткать завтра. Цвет чуть темнее красного кирпича. С тахометром сложнее... Китайский друг во время сбоев сходил с ума, поэтому был низложен... Больше ничем не снимал обороты...

СВД (---.dialup.umc.net.ua)
Дата:   15-12-11 06:50

Провал это называется. Надо смотреть ускорительный насос.Я бы отнес его на стенд.

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 06:52

Ткните, ПЛИЗ, пальцем где на карбюраторе ускорительный насос? Я не смог найти!

Вот кстати: Ссылка.

STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   15-12-11 07:01

NoMAD525 писал:

> Ткните, ПЛИЗ, пальцем где на карбюраторе ускорительный насос? Я
> не смог найти!

И не найдёшь..... Нет его там......

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 07:04

STORM писал:

> NoMAD525 писал:
>
> > Ткните, ПЛИЗ, пальцем где на карбюраторе ускорительный насос?
> Я
> > не смог найти!
>
> И не найдёшь..... Нет его там......

Вот и мне так показалось...

Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   15-12-11 07:12

Закрутите винт качества, он на второй картинке, в левом верхнем углу.
На пол оборота.

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 07:15

Hunter-095 писал:

> Закрутите винт качества, он на второй картинке, в левом верхнем
> углу.
> На пол оборота.
Теперь по весне... Это значит обеднить смесь? Но по налёту на свечах не скажешь что смесь излишне богатая...

Чеснок (62.106.114.---)
Дата:   15-12-11 07:22

Эта тема уже не раз тут поднималась.Мужики лечили опережением зажигания.5-10 град,точно не помню.

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   15-12-11 07:26

Чеснок писал:

> Эта тема уже не раз тут поднималась.Мужики лечили опережением
> зажигания.5-10 град,точно не помню.
Ссылочку, ключевые слова, какие-нибудь приметы этих тем подскажите плиз!

Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   15-12-11 07:27

Да, обеднить, только так можно избавится от захлебывания при резком открытия дроселя.

bask (178.45.44.---)
Дата:   15-12-11 07:40

Такие же симптомы наблюдались на Sail 40, проблему решила замена родных(китайских) свечей NGK B7HS на иридиевые DENSO IWF22.

джигит (213.87.120.---)
Дата:   15-12-11 12:25

NoMAD525 писал:

> Свечи могу сфоткать завтра. Цвет чуть темнее красного кирпича.
> С тахометром сложнее... Китайский друг во время сбоев сходил с
> ума, поэтому был низложен... Больше ничем не снимал обороты...

Фото свечей бы надо по описанию похоже все таки богатая смесь .

Kira (---.dellin.ru)
Дата:   15-12-11 15:46

Вообще-то описанная симптоматика это абсолютно нормальное поведение 2Т мотора. Возникает по двум причинам. При долгом прогреве чуть засирает свечи. И при резком открытии дросселя какое-то время забедняет смесь и подзасранные свечи не могут ее поджечь точно вовремя, так как сдвинулось опережение.
Косвенно еще из-за того, что на современных моторах УОЗ на малых и ХХ до ВМТ на несколько градусов.
Либо забить. Либо, если сильно паришься, давать газ плавно.
Оставь карболик в покое. Раз уж разобрал проверь уровень. Собери обратно и расслабься до воды.


nizam (85.233.77.---)
Дата:   15-12-11 17:01

NoMAD525
Тоже купил Ямаху 25 на Новый баджер SL 370 до 25 л.с..
Пока проходил, но не закончил обкатку, симптомы как у тебя. на холостых как бы троит. даешь газульку, думает, а затем все нормально.
Какой баджер у тебя старый или новый. у новых до 25 л.с.
1. Двигатель на какой дырке?
2. Поднимал двигатель на транце и на сколько.
По моим подсчетам нужно его поднять на 4-4.5 см.
Обкатывал с поднятым от Тохи 18 на 27 мм. Посто у Ямы 25/30 нога больше чем у Тохи 18.

Brainstorm (80.69.146.---)
Дата:   15-12-11 17:15

nizam - поднять на 0.5-1 см. Иначе прохваты начинаются.

Альберт 2 (---.nwgsm.ru)
Дата:   15-12-11 18:00

Ссылка.
Держи, тут обсасывалось.. Лечится регулировкой.

NoMAD525 (---.iceplus.ru)
Дата:   15-12-11 23:45

Сфоткал свечки. Совсем забыл, что нагар, цвет и другое состояние надо смотреть через "призму залитого в цилиндры масла" в качестве консерванта на зиму... Так что не обессудьте! Что-то можно сказать по этим снимкам?




2 nizam
SL 370 у меня новый, я знаю что он до 25 сил. Эксплуатирую на свой страх и риск. Я думаю вышеописанная проблема не в этом же.
И подъёмом разве провалы двигателя можно убрать?

2 Kira
Друг на Сузуке 15 уходит от берега практически сразу на глиссе, я его догоняю только через пару минут... Забивать на это можно, но надо убедить себя что это правильно, а я не могу...

Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата:   15-12-11 23:49

Какое масло используешь?

Если "Ямалюб" - то им лучше не пользоваться.

nizam (85.233.77.---)
Дата:   16-12-11 00:28

Brainstorm
0.5-1 см это мало для баджера 370 спорт. до этого поднял уже под тоху 18, 27 мм и это мало. по моим расчетам там должно быть 250-45 мм. Нога у ямы 15 больше чем у тохи 18.

NoMAD525
Мотор обязательно нужно поднимать на нашей лодке на 40-45мм.
Там есть все в инструкции к мотору. Прибавляется динамика и скорость. Мотор с завода был на 1 дырке, поднят на 27 мм шел как то не так. поставил на 2 дырку, стал резвее. В эти выхи буду доводить его по инструкции от днища от 0 до 25 мм.
По твоей проблеме ктото уже писал в этой теме о качестве смеси - закрутить. Мне тоже советовали так сделать. Пока зима не могу.
на какойц дырке мотор.

nizam (85.233.77.---)
Дата:   16-12-11 00:29

67.223.---)
Дата: 26-07-10 19:02
Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: После 2-3х минутной работы на холостом ходу мотор непродолжительное время начинает троить, буквально при разгоне, потом троение прекращается и едет как часы. Подскажите что это может быть?

Вот один в один мой случай.

Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-12-11 00:31

1. Слушай Киру
2. Конструктивно жиклёры по центру Поплавковой и наклон мотора и карба на работу влияет незначительно.
3. Винт не влияет.
4. Свечи влияют мало
5. Зажигание сделано в тупую. его регулировка мало что даст, завод ставит достаточно точно, да и не те симптомы.
5. Так ведут себя двух т. при проблемах с качеством смеси. Тут и Кира и Сашок правы хотя говорят противоположные вещи. Беднит ли карб проверить очень просто. Я так понимаю что можно на полном газу приподзакрыть пусковую заслонку, или нет? С фоты не видно. Если так, слегка разгонись, и когда надо дать полный газ, сперва прикрой заслонку (как она там у тебя дёргается. может ключом зажигания) и давай полный газ. Либо без шумаглушителя прикрой дифузор ножём например. его и держать легко и внутрь не улетит, или напильником прикрой процентов на 20-40. Если в момент старта проблема уйдёт. то виновата бедность топлива, если свечи зальёшь. то богатит :-))
Жди воду, на холду проверишь. Карб снял зря. С новым проблемы редки. Прежде чем крутить обратно узнай момент затяжки. не перетяни!


Руфман (---.26-homell.natm.ru)
Дата:   16-12-11 00:33

А какие свечи по калильному числу должны стоять на этой Яме?На фото 8.

nizam (85.233.77.---)
Дата:   16-12-11 00:50

Вот мне тоже сказали о качестве смеси. жду весну.

Brainstorm (80.69.146.---)
Дата:   16-12-11 00:53

nizam писал:

> Brainstorm
> 0.5-1 см это мало для баджера 370 спорт. до этого поднял уже
> под тоху 18, 27 мм и это мало. по моим расчетам там должно быть
> 250-45 мм. Нога у ямы 15 больше чем у тохи 18.
>
Ты сам пробовал на 4 см мотор поднимать на этой лодке? Я пишу результаты реальных опытов.

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   16-12-11 01:12

А по теме-никто не знает из за чего этот провал, и не узнает никто-потому что теоретики одни. 8) Цилиндра-2 а карб один, холостой канал сверху. главный топливный -снизу.Верхний цилиндр напрямую из карба питается а нижний с двумя заворотами. выхлоп такой же разной длины.

Хотите равномерной работы? Только два карба. 8)

nizam (85.233.77.---)
Дата:   16-12-11 01:12

Brainstorm
"Я пишу результаты реальных опытов". если есть уже опыт поясни если не трудно на чем и как. Вдруг я не прав.

На 40 мм не пробывал. Но поднят он был на 27 мм. Когда лодку вытащили на берег и опустили движок, то пластина от днища была по замерам ниже на 27-30 мм. в инструкции от 0-25 мм.

oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-12-11 01:13

для начала свечи поменяй на те что должны стоять ,если мне память не изменяет там стоит 7 ка ,лень в машину идти смотреть

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   16-12-11 01:15

nizam писал:


> На 40 мм не пробывал. Но поднят он был на 27 мм. Когда лодку
> вытащили на берег и опустили движок, то пластина от днища была
> по замерам ниже на 27-30 мм. в инструкции от 0-25 мм.

Да у Вас днище выше баллонов и винт полупогружен будет если его на 40 поднять.

Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-12-11 01:18

АндрейА писал:

> А по теме-никто не знает из за чего этот провал, и не узнает
> никто-потому что теоретики одни. 8) Цилиндра-2 а карб один,
> холостой канал сверху. главный топливный -снизу.Верхний цилиндр
> напрямую из карба питается а нижний с двумя заворотами. выхлоп
> такой же разной длины.
>
> Хотите равномерной работы? Только два карба. 8)

Нихуашеньки.
На "глаз" человек вопримет если цилиндр в половину отличается от соседа, А приведённые тобою аргументы конечно важны и осязаемы лищь инструментально.


arkie (---.westcall.net)
Дата:   16-12-11 01:31

Нормальный цвет свечей. Качество смеси полного газа я бы тут не трогал.

oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-12-11 01:36

не поленился сходил в машину свечи должны стоять 7ка а не 8ка вот вам первая причина думаю и основная

Чеснок (62.106.114.---)
Дата:   16-12-11 02:51

У меня точно такие же свечи,как у топика,с 8.Никаких проблем нет.Мотору в августе был год.

oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-12-11 03:05

ну не знаю как у вас у меня на всех моторах была 7ка,и в зипе лежат 7ки

oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   16-12-11 03:10

мегазип выдает и те и те ,но на 8ке иероглифы ,а на 7ке по нормальному написано

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   16-12-11 03:16

Энди Крым писал:


> Нихуашеньки.
> На "глаз" человек вопримет если цилиндр в половину отличается
> от соседа, А приведённые тобою аргументы конечно важны и
> осязаемы лищь инструментально.
>

А ХУХУНИХОХОШЕНЬКИ? Могуаргуметироватьдлятехктослышалзвон.....

Слава Л. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата:   16-12-11 03:52

На Я-30Н ставятся свечи NGK BP8HC-10, а на Я-25Н NGK BP7HC-10.
Свечи с правильной маркировкой стоят на моторе топикстартера.

Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата:   16-12-11 04:02

Энди Крым писал:

> 1. Слушай Киру
> 2. Конструктивно жиклёры по центру Поплавковой и наклон мотора
> и карба на работу влияет незначительно.
> 3. Винт не влияет.
> 4. Свечи влияют мало
> 5. Зажигание сделано в тупую. его регулировка мало что даст,
> завод ставит достаточно точно, да и не те симптомы.
> 5. Так ведут себя двух т. при проблемах с качеством смеси. Тут
> и Кира и Сашок правы хотя говорят противоположные вещи. Беднит
> ли карб проверить очень просто. Я так понимаю что можно на
> полном газу приподзакрыть пусковую заслонку, или нет? С фоты не
> видно. Если так, слегка разгонись, и когда надо дать полный
> газ, сперва прикрой заслонку (как она там у тебя дёргается.
> может ключом зажигания) и давай полный газ. Либо без
> шумаглушителя прикрой дифузор ножём например. его и держать
> легко и внутрь не улетит, или напильником прикрой процентов на
> 20-40. Если в момент старта проблема уйдёт. то виновата
> бедность топлива, если свечи зальёшь. то богатит :-))
> Жди воду, на холду проверишь. Карб снял зря. С новым проблемы
> редки. Прежде чем крутить обратно узнай момент затяжки. не
> перетяни!
>



ЖЕЛЕЗОБЕТОННО, но до установки на двигатель проверить чистоту запирающей иглы=седла плюс правильность положения поплавка и следовательно уровень в поплавковой............

Цвет свечей почти нормальный, но должны быть чуть темнее на изоляторе, посему очень возможно что беднит (при беднении провал так же присутствует).

NoMAD525 (---.avtlg.ru)
Дата:   16-12-11 04:50

Господа, весьма признателен за развёрнутые советы, примерно куда двигаться ясно! Теперь буду ждать весны и тогда продолжать изыскания!

oleg46
ЗЫ.

Atlas-64 (---.stv.ru)
Дата:   16-12-11 06:01

Свои пять копеек...Свечи явно недогреты,на мой взгляд надо попробрвать погорячее свечи поставить,мож 7-ки?.Мож идет переохлаждение? Есть-ли данные по температуре?

Vovan Kostroma (---.opera-mini.net)
Дата:   16-12-11 06:14

Лечится регулировкой качества смеси на ходу.И не богатая она,а наоборот бедная.Делов-то винтик качества повернуть чуть-чуть.

Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-208.se1.omkc.ru)
Дата:   16-12-11 06:31

>Лечится регулировкой качества смеси на ходу.И не богатая она,а наоборот бедная.Делов-то винтик качества повернуть чуть-чуть.


Регулировкой этой можно только состав смеси на холостом ходу изменить. На переходных режимах и полном газу за состав смеси отвечают только пропускная способность жиклеров и уровень поплавковой камеры, а система ХХ бездействует.

Заглушка резиновая штатная, стоять так и должна вроде (не знаю зачем).


Вопрос такой: а описываемый дефект проявляется всегда или были исключения?

Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-208.se1.omkc.ru)
Дата:   16-12-11 06:34

Как раз при резком открытии дроссельной заслонки смесь критически обедняется и ускорения нету. Ведь в остальных режимах всё в порядке?

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   16-12-11 06:37

Vovan Kostroma писал:

> Лечится регулировкой качества смеси на ходу.И не богатая она,а
> наоборот бедная.Делов-то винтик качества повернуть чуть-чуть.
Да повернуть то можно, вот только троение не пропадает. 8(

STORM (---.178-65-213-91.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата:   16-12-11 06:37

Предлагаешь приколхозить туда ускорительный насос???...)))

Vovan Kostroma (---.opera-mini.net)
Дата:   16-12-11 23:09

(Регулировкой этой можно только состав смеси на холостом ходу изменить. На переходных режимах и полном газу за состав смеси отвечают только пропускная способность жиклеров и уровень поплавковой камеры, а система ХХ бездействует.) Вот тут вы не правы.На переходном режиме он подсасывает топливо из жиклера ХХ.На полном ходу качество смеси регулируется только уровнем топлива в поплавковой камере.Ну и жиклеры менять ес-но.Тока аккуратно.

Энди Крым (195.239.243.---)
Дата:   17-12-11 00:32

Работа карбюратора при плавном нажатии на газ до упора:
1. ХХ
2. ХХ+перходная система
3. ХХ+переходная система + главная дозирующая 1 камеры
4. ХХ+ перрех сис + гл дозир 1 камеры + гл дозир 2 камеры
5. ХХ+пер сист +Гл доз 1 кам+Гл доз 2кам + (забыл назван кажись эконостат)
Работа карб при достаточно быстрым нажат на педаль:
Всё то же самое и + ускорительный насос.

Так работает более сложный карб например солекс. вебер...
никак не вспомню название. Эко....

Кстати топикстартеру. Можно смодулировать действие ускорительного насоса. Берём шприц с топливной смесью и в момент провала при открытии дроселя тупо прыскаем в дифузор тонкую струю из иголки шприца.


TAMAN (---.opera-mini.net)
Дата:   17-12-11 01:32

Kira писал:

> Либо забить. Либо, если сильно паришься, давать газ плавно.
> Оставь карболик в покое. Раз уж разобрал проверь уровень.
> Собери обратно и расслабься до воды.
>

Поддержу! забить! не любят 2-ух тактники малые обороты.на своём проблемму решил плавным добавлением газа - добавляя по 200 об/мин с интервалом до полной тапки . Пробовал такой вариант : с min. газа добавлял на 1/3 --начиналась вышеупомянутое ''''' двоение-троение''''' резко сбрасывал на min. и сразу в max. помогало - но не всегда . Поэтапное повышение об/мин сдесь эффективней . С уважением!

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-12-11 09:30

Энди Крым писал:

(забыл назван кажись
> эконостат)

На двухтактниках вообще ни на каких не ставится ускорительный насос, даже на самых продвинутых Кейхинах и Микуни. Не нужен он там.

zev (---.cn.ru)
Дата:   17-12-11 09:44

АндрейА писал:

> Энди Крым писал:
>
> (забыл назван кажись
> > эконостат)
>
> На двухтактниках вообще ни на каких не ставится ускорительный
> насос, даже на самых продвинутых Кейхинах и Микуни. Не нужен он
> там.
А вот не надо ля-ля.
Усоседа на базе летом подрегулировал свежекупленый Парсун40(кажись, Китаез 100%). На хлостых черезчур богатил.
Ускорительный насос на карбе присутствовал.

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   17-12-11 10:13

Я не знаю что могут приладить к мотору в провинции Сунь-Вынь. Я писал про двухтактные мотоциклы -Хонда Сузуки Кавасаки Ямаха. Ни на одном из этих двухтактных мотоциклов ускорительный насос не стоял.Ты правильно написал что с ускорителем мотор то и не работал 8).

Polzovatel (212.96.202.---)
Дата:   18-12-11 00:31

TAMAN писал:

> Kira писал:
>
> > Либо забить. Либо, если сильно паришься, давать газ плавно.
> > Оставь карболик в покое. Раз уж разобрал проверь уровень.
> > Собери обратно и расслабься до воды.
> >
>
> Поддержу! забить! не любят 2-ух тактники малые обороты.

Я-25 BWCS, при плавном добавлении газа иногда обходится без дерготни...
ЗАБИТЬ!!!

STORM (---.95-54-255-238.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата:   18-12-11 00:35

Собственно так и надо делать......

АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   18-12-11 00:48

STORM писал:

> Собственно так и надо делать...... Не тупо рычаг рывком до

> оборотов....

Точно, не быстрее градуса в секунду, а то -вдруг икнет. 8)

ЮНК (46.158.185.---)
Дата:   18-12-11 07:06

Уважаемые Гуру, а что посоветуете делать, когда при продолжительном движении на полной газульке и резкой остановке(переходе на нейтральное положение), двиг долго сбрасывает обороты до холостых 1000 об.мин? Если с полного газа, перевести машинку на холостой ход, не выключая скорости, то обороты сбрасываются в норме. Если следом переводим в нейтраль, то обороты возрастают до 2000 и потом очень медленно падают. Лодка Обь-3, двиг Суза-40ДТ. Макс обороты 5600, но при движении по траве при полном газе обороты 5200
Прочитал здесь, что регулировкой винта бедно-богато результатов не достичь, он нужен только для холостых оборотов. Так ли это? Как мне сказали, при закручивании винта, уменьшаем подачу воздуха, значит смесь идёт богатая. Так ли это?
Когда после прогрева начинаю движение, симптомы засирания свечей присутствуют и на моей технике, но это длится сек10-15 и потом всё в норме. То-же ломал голову над этим, а потом забил. Похоже это симптом всех 2-х тактников.

STORM (---.95-54-255-238.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата:   18-12-11 07:08


АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   18-12-11 07:17

STORM писал:


> 40-обедняем смесь (уменьшая количество бенза).....
  • Читать далее